AH-64 wybrano jako zwyciêzcê we wspó³zawodnictwie z YAH-63 firmy Bell w grudniu 1976 roku. Nazwa Apache przylgnê³a do ¶mig³owca w 1981 roku. Ta niezwykle sprawna maszyna ma czterop³atowe wirniki napêdzane dwoma silnikami turbinowymi General Electric T700. Szcz±tkowe skrzyd³a wyposazone s± w konwencjolanle klapy na krawêdzi sp³ywu, a p³ytowe usterzenie poziome polepsza sterowanie pod³u¿ne.
Dwuosobowa za³oga zajmuje fotele umieszczone jeden za drugim w opancerzonej kabinie. Miejsce pilota jest z ty³u, a operatora uzbrojenia/strzelca - na przedzie. Kluczem do uniwersalnego zastosowania ¶mig³owca s± systemy TADS na stanowisku strzelca i PNVS u¿ywany przez pilota. TADS jest zestawem laserowego znacznika i odleg³oœciomierza pozwalaj±cych na ¶ledzenie celu oraz skierowanego do przodu czujnika podczerwieni, który zdublowany jest przez normalny uk³ad optyczny.
Uk³ad PNVS jest za¶ rozwiniêtym systemem FLIR, pozwalaj±cym pilotowa¼ ¶mig³owiec tu¿ nad ziemi± dla zapobie¿enia lub opó¼nienia wykrycia przez obronê przeciwlotnicz±. ¦mig³owce Apache bra³y udzia³ w operacji w Panamie w 1989 roku, w czasie Pustynnej Burzy w 1991 roku, czy ostatniego konfliktu w Iraku. Pod koniec 1990 roku przyst±piono do konstruowania nowej wersji ¶mig³owca, wyposa¿onej w zabudowany nad g³owic± radar milimetrowy Martin/Westinghouse Longbow do kierowania uzbrojeniem. S³u¿y on do sterowania na zasadzie odpal i zapomnij pociskami przeciwczo³gowymi Rockwell AGM-114 Hellfire.
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L'hélicoptère McDonnell-Douglas (Boeing) AH-64 a été sélectionné comme vainqueur de la compétition avec le YAH-63 de Bell en décembre 1976. Le nom Apache est resté sur l'hélicoptère en 1981. Cette machine très efficace est équipée de rotors à quatre pales entraînés par deux moteurs à turbine General Electric T700-701 d'une capacité de 1696 CV. Les ailes résiduelles sont équipées de volets de bord de fuite conventionnels et une queue de plaque améliore la direction longitudinale. L'équipage de deux hommes prend place l'un après l'autre dans la cabine blindée. Le siège du pilote est à l'arrière et l'opérateur d'armes / mitrailleur est à l'avant. La clé de l'utilisation universelle de l'hélicoptère réside dans les systèmes TADS sur le poste de tireur et les systèmes PNVS utilisés par le pilote. Le TADS est un ensemble marqueur laser et télémètre de suivi de cible et un capteur infrarouge orienté vers l'avant qui est dupliqué par l'optique normale. Le système PNVS est un système FLIR développé qui vous permet de piloter un hélicoptère juste au-dessus du sol afin d'empêcher ou de retarder la détection par la défense anti-aérienne ennemie. Des hélicoptères Apache ont participé à l'opération au Panama en 1989, lors de la Tempête du désert en 1991, ou du dernier conflit en Irak (2003). Fin 1990, la construction d'une nouvelle version de l'hélicoptère a commencé, équipée d'un radar millimétrique Martin / Westinghouse Longbow installé au-dessus de la tête pour contrôler les armes. Il est utilisé pour contrôler les missiles antichars Rockwell AGM-114 Hellfire. Données techniques : Vitesse maximale : 300 km/h ; vitesse de montée 12,7 m / s, portée maximale (sans réservoirs externes): 689 km, armement: 30mm Hughes M230A1 Chain Gun fixe-1 canon, et armements hors-bord - le plus souvent des missiles Hellfire.
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