La bataille d'El Alamein, ou en fait la deuxième bataille d'El Alamein, est restée effectuée dans la période du 23 octobre au 4 novembre 1943. La bataille opposa les troupes germano-italiennes aux unités britanniques, soutenues toutefois dans une large mesure par les troupes australiennes, néo-zélandaises et sud-africaines. On suppose qu'environ 116 000 personnes ont combattu aux côtés des pays de l'Axe. personnes soutenues par environ 550 chars et environ 800-900 avions. Du côté britannique, environ 195 000 personnes se sont battues. personnes, soutenues par environ 1 100 chars et environ 750 avions. La deuxième bataille d'El Alamein était une sorte de continuation de la bataille, connue sous le nom de 1ère bataille d'El Alamein en juillet 1942. À la suite de cette deuxième bataille, l'offensive de l'Axe vers le canal de Suez a été ralentie et finalement arrêtée. D'autre part, la lutte d'octobre-novembre 1942 était une offensive britannique à l'ouest, destinée à repousser complètement l'ennemi hors d'Égypte. On peut supposer que le commandant de cette bataille du côté britannique - le maréchal Bernard Law Montgomery - a gagné principalement grâce à l'avantage matériel et à une bien meilleure logistique. Sans aucun doute, cependant, le commandant britannique, conscient de ses avantages, les a utilisés de manière décisive et a conduit à une victoire décisive pour ses troupes, remportant la plus grande victoire de sa carrière. Les troupes de l'Axe en ont perdu au moins 30 000. personnes (tuées, blessées et capturées) et environ 500 chars. Les Britanniques ont perdu environ 13 à 14 000. personnes et environ 330 chars.
Le Crusader était un char britannique de la Seconde Guerre mondiale. Les premiers prototypes ont été construits en 1939 et la production en série s'est poursuivie en 1940-1943. Au total, environ 4 900 exemplaires de ce char ont été construits. Crusader était propulsé par un moteur Nuffield Liberty MkII avec 340 ch. Le véhicule était armé - selon la version - d'un seul canon de 40 mm QF 2 livres ou d'un seul canon de 57 mm QF 6 livres et de deux mitrailleuses de 7,92 mm et 7,7 mm.
Réservoir Croisé a été construit pour succéder à la voiture ratée Convenanter A13. Tout d'abord, le nouveau char a été conçu avec plus de soin, ce qui signifiait qu'il avait un taux d'échec beaucoup plus faible que son prédécesseur. L'armure a également été améliorée. Malgré ces changements Le Crusader, à son entrée en service, avait encore un blindage trop faible, et surtout, des armes trop faibles pour combattre les chars ennemis. Ses points forts incluent le faible taux d'échec susmentionné et une bonne mobilité. Néanmoins, après la fin de la campagne d'Afrique du Nord (1940-1943) dans laquelle les chars croisés jouèrent un rôle majeur, ils furent systématiquement et rapidement retirés des unités de première ligne. Plusieurs versions de ce réservoir ont été créées au cours de la production en série. Chronologiquement, le premier était le Crusader I, qui était la première version produite en série de ce char. En mai 1942, la version Crusader III fait ses débuts, avec un nouveau canon de 57 mm et un blindage renforcé de 51 mm. Après 1943, de nombreux véhicules spécialisés basés sur le châssis Crusader ont été construits, comme le Crusader II Gun Traktor ou le Crusader III AA Mk. I et II. Les chars croisés se sont retrouvés dans les unités françaises libres, australiennes et néo-zélandaises. Ils sont également devenus une partie de l'équipement des Forces armées polonaises à l'Ouest (PES).
Au début de la Seconde Guerre mondiale, l'armée britannique n'avait que deux divisions blindées : la division mobile et la division mobile égyptienne. En 1939-1940, ils ont été transformés en 1ère et 7ème Panzer Divisions. Au cours de la guerre, 9 autres divisions blindées ont été formées, mais toutes ne sont pas entrées en action et certaines d'entre elles n'ont pas dépassé le stade de la formation et de l'entraînement. En 1940, la position de la division blindée britannique prévoyait deux brigades de chars, qui comprenaient après un bataillon d'infanterie motorisée, ainsi que de nombreuses unités de soutien, dont l'artillerie antichar, l'artillerie de campagne, des unités de réparation et de transport relativement nombreuses et des unités de sapeurs. La division ainsi formée se composait d'environ 220 chars de différents types. Cependant, en 1944, la structure de la division blindée britannique change en fonction de l'expérience des combats en Afrique du Nord et en Normandie. Le poste de 1944 prévoyait le déploiement d'une brigade blindée avec trois régiments blindés de 78 chars chacun ((au total - 234 chars), une brigade d'infanterie motorisée (de facto mécanisée) avec trois bataillons et des unités d'artillerie et de soutien de campagne relativement fortes - entre Il convient d'ajouter que dans la période de déclin de la Seconde Guerre mondiale, les divisions blindées britanniques étaient principalement équipées de chars Sherman (également dans la version Firefly), A34 Comet ou le léger M5 Stuart.