LCVP (nom anglais complet : Landing Craft, Vehicle, Personnel) est une péniche de débarquement américaine de la Seconde Guerre mondiale et de l'après-guerre. Des barges de ce type ont été construites à grande échelle en 1942-1945. On estime que plus de 23 000 barges de ce type ont été construites à cette époque. La longueur totale du LCVP était de 11,5 mètres et une largeur de 3,3 mètres. La barge vide pesait environ 8,2 tonnes et la vitesse maximale ne dépassait pas 11-12 nœuds. Le plus souvent, l'armement du pont se composait de deux mitrailleuses Browning de 7,62 mm. Le LCVP a été conçu par l'entrepreneur et constructeur américain Andrew Higgins sur la base d'unités conçues pour fonctionner dans les zones humides, les marécages et les marécages. Très souvent, du nom du concepteur, on l'appelle "bateau de Higgins". Les premiers exemplaires de ce bateau, testés à la fin des années 1930 par l'US Marine Corps, ne disposaient pas de rampe de déchargement dans la partie avant. Cependant, cet inconvénient a été éliminé relativement rapidement et, au final, la rampe susmentionnée avait la largeur de toute la barge. Il convient d'ajouter que les LCVP étaient bon marché et adaptés à la production de masse - il suffit de dire que beaucoup de leurs éléments étaient en contreplaqué ! Ils avaient également un léger tirant d'eau, ce qui leur permettait d'atterrir directement sur le rivage. Une seule barge LCVP pouvait transporter jusqu'à 36 soldats avec un équipement complet.Des barges de ce type furent largement utilisées par les Alliés dans des opérations telles que l'Afrique du Nord (1942), la Sicile (1943) et les plages de Normandie (1944). Ils furent également utilisés avec succès en Extrême-Orient lors des batailles de Guadalcanal (1942-1943) ou lors des débarquements sur les îles d'Iwo-Jima et d'Okinawa (1945).
Les barges de type LCVP (Landing Craft Vehicle Personnel) ont été conçues pour l'opération Overlord par le designer américain Andrew Higgins. Ils étaient entièrement en contreplaqué et pouvaient accueillir 36 soldats ou un véhicule léger comme une Jeep. La vitesse de ces porte-avions atteignait 17 km / h, ils avaient un équipage de 3 marins, ils étaient armés de 2 mitrailleuses de calibre 12,7 mm et l'atterrissage s'effectuait après avoir quitté la rampe avant. Environ 20 000 barges de ce type ont été produites.
Déjà après les premières expériences de combat en Afrique du Nord au tournant de 1942-1943, l'armée américaine a changé la position de la division d'infanterie américaine. À partir de 1943, chaque division d'infanterie compte trois régiments d'infanterie à plein temps, eux-mêmes composés de trois bataillons d'infanterie. De plus, le régiment d'infanterie comprenait également d'autres unités, par exemple: une compagnie antichar, une compagnie d'artillerie ou une compagnie d'état-major. Au total, le régiment d'infanterie de l'armée américaine comptait environ 3 100 soldats. Il convient également de rappeler que la division comprenait également une forte composante d'artillerie composée de quatre bataillons d'artillerie - 3 légers et 1 moyen, le plus souvent armés d'obusiers de 105 et 155 mm. Il y avait aussi, entre autres, un bataillon du génie, une compagnie de réparation, une unité de reconnaissance et un peloton de police militaire. Au total, la division d'infanterie américaine comptait environ 14 200 personnes à partir de 1943. Elle dominait assez clairement l'artillerie sur la division allemande et disposait de moyens de transport bien meilleurs et - surtout - entièrement motorisés, ce qui en faisait une formation tactique très mobile. Il disposait également d'armes antichars "individuelles" beaucoup plus riches sous la forme d'un grand nombre de lanceurs de bazooka, dont il y en avait plus de 500 dans toute la division.