Informations de base
Fabricant | Sklej Model |
Code de produit | SKL27 |
Poids: | 0.08 kg |
Échelle | 1:87 |
Ajouté au catalogue: | 24.2.2023 |
Modèle en carton n° 25 (3/2022) Unité multiple électrique ELF-2
- format 22 x 32 cm
- 1 feuille de notes générales et description de la construction
- 1 feuille avec plans de montage
- 4 feuilles de carton à découper
- dessins d'assemblage "au trait" noir et blanc - 25 dessins
- impression offset
- élaboration informatique - auteur Jerzy Janukowicz
- échelle 1:87 (H0)
Le modèle en carton à coller ne contient pas de colle.
La longueur du modèle après collage - 72 cm.
L'exemplaire contient une maquette en carton à coller, présentant le train SM42 dans la peinture du matériel roulant utilisé par Zak³ad Zachodni PKP Warszawa
La découpe contient : une maquette de la locomotive de manœuvre SM42 et deux wagons techniques 102A
Il s'agit d'un modèle en carton très simple. Il se compose de solides géométriques simples, il ne nécessite pas de coller des pièces sur du carton. Les modélisateurs débutants devraient être capables de gérer la mise en œuvre. Après le collage, le modèle est très attrayant.
Fablok 6D (autre désignation : série SM42) est une série de locomotives de manœuvre diesel à voie standard, qui ont été produites dans les années 1963-1993 à l'usine Fablok de Chrzanów. Le poids en service d'une seule locomotive est de 70 tonnes et sa longueur avec tampons est de 14,24 m.La moyenne des roues est de 1100 mm, avec le système d'axe Bo'Bo.
La locomotive de la série SM42 a été conçue et développée au centre de recherche et de développement "Tabor" à Poznañ dans les années 1958-1962. Dès le début, on a supposé qu'il serait destiné aux travaux de manœuvre lourds sur les chemins de fer polonais et dans l'industrie lourde. On supposait dans une moindre mesure qu'il serait destiné à la traction de trains légers de marchandises. Le moteur a8C22 de 800 ch a été utilisé comme entraînement, faisant de la SM42 la première locomotive de manœuvre polonaise avec une puissance nominale très élevée pour ce type de véhicule ferroviaire. La locomotive avait une transmission électrique. Les locomotives de la série SM42 ont été modernisées à plusieurs reprises dans plusieurs centres à travers la Pologne et sont actuellement le moteur diesel le plus populaire dans notre pays.
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