Conçu comme le chasseur principal de l'US Navy, le F-14 Tomcat pouvait effectuer des missions de supériorité aérienne, d'escorte et de frappe et était sans aucun doute l'un des avions les plus sophistiqués et les plus avancés technologiquement à avoir jamais servi un porte-avions. Le prototype de la machine a volé le 21 décembre 1970 et les premiers avions ont été livrés à l'US Navy quatre ans plus tard. Les derniers avions Tomcat n'ont été mis hors service qu'en 2006, ce qui illustre parfaitement la haute qualité et les grandes performances de cette machine. La solution la plus innovante et la plus caractéristique du F-14 sont les ailes à géométrie variable. Contrôlés par ordinateur ou manuellement par le pilote, ils peuvent faire passer leur angle d'attaque de 20 degrés à vitesse minimale à 60 degrés à des vitesses supersoniques. La géométrie changeante des ailes permet également un positionnement optimal des ailes lors de manœuvres serrées, grâce à quoi cet avion puissant présente une maniabilité étonnante. Le cœur du système d'armes Tomcat est le radar Hughes ANG-9, qui coopère généralement avec les missiles air-air AIM-54A Phoenix d'une portée allant jusqu'à 180 km. Être capable de suivre et d'attaquer plus d'une cible est particulièrement important. Un élément non moins important de l'armement, comme le montre l'expérience de combat de la guerre du Vietnam, est le canon - dans le F-14 monté à l'intérieur de la coque du M-61 Vulcan, tirant jusqu'à 6 000 coups par minute ! Bien sûr, vous pouvez également attacher d'autres types d'armes au Tomcat, comme des Sparrow, des fusées Sidewinder ou diverses bombes. Le F-14 doit également une grande partie de son succès à l'excellent groupe motopropulseur sous la forme d'une paire de moteurs Pratt-Whitney TF30 d'une poussée de 9300 daN avec postcombustion. Données techniques : Vitesse maximale : 2480 km/h, vitesse de montée : 153 m/s, plafond pratique 17100 m, portée maximale : 3200 km, armement : fixe - canon simple, six canons 20 mm M61-A1, suspendu - jusqu'à 6580 kg de fret.Le McDonnell-Douglas A-4 Skyhawk est un avion d'attaque embarqué américain dont le prototype a volé pour la première fois en 1954. Lors des essais du prototype en 1954, il bat le record de vitesse de vol horizontal dans sa classe d'avions. L'A-4 est une machine monomoteur avec une structure à aile basse avec une aile delta, qui, lors de son utilisation, se caractérisait par une grande durabilité et une résistance aux dommages, ce qui a valu la reconnaissance des pilotes. Différentes versions de l'avion A-4 Skyhawk ont participé à la guerre du Vietnam, aux conflits du Moyen-Orient (1967 et 1973) et à la guerre des Malouines (1982). Ils ont joué un rôle décisif dans la guerre de 1967, servant dans l'armée de l'air israélienne. La production a pris fin en 1979 et jusqu'à présent, environ 2 900 versions de combat et environ 600 versions d'entraînement ont été produites. Pendant le service, de nombreuses versions ont été créées, dont l'A-4A (la première version produite en série), l'A-4F (électronique améliorée) et l'A-4G (version d'entraînement) devraient être remplacées. Armement fixe : 2 canons Browning Mk 12 (calibre 20 mm) ; Matériel suspendu (selon version) pesant de 3720 kg à 4155 kg. L'avion exporté, min. vers l'Argentine, l'Australie, la Nouvelle-Zélande et Singapour. Données techniques : Vitesse maximale : 1075 km/h ; vitesse de montée 28-43m/s, plafond pratique 14900m, portée maximale : 3305km.
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